曾經(jīng)開(kāi)放的大學(xué)校園，正在慢慢關(guān)起大門(mén)。
文章出處：http://overnightmodel.com 作者：佚名 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2012年11月30日
曾經(jīng)開(kāi)放的大學(xué)校園，正在慢慢關(guān)起大門(mén)。
前日，華中科技大學(xué)新裝的門(mén)禁系統(tǒng)開(kāi)始試行取卡制，不收費(fèi)但多了一項(xiàng)進(jìn)門(mén)取卡手續(xù)。昨日，該校又取消執(zhí)行了一天的“取卡制”，因?yàn)楹芏嘬?chē)主“感覺(jué)不適應(yīng)”。下周起，開(kāi)車(chē)進(jìn)出武漢體育學(xué)院，也將實(shí)行取卡“門(mén)禁系統(tǒng)”。
大學(xué)實(shí)行門(mén)禁，從鬧市中心的武大、華師逐漸擴(kuò)散到相對(duì)偏遠(yuǎn)的華科、體院等高校，一方面是校方不堪日益密集的車(chē)流而做出的安全考量，一方面又要面臨公眾“圈地?cái)控?cái)、封閉校園”的指責(zé)。
誠(chéng)然，開(kāi)放的校園更有魅力。但不應(yīng)將此認(rèn)識(shí)僅停留于物理和地理層面，思想和文化意義上的開(kāi)放更值得追求。做到這一點(diǎn)，“去圍墻化”的爭(zhēng)論方會(huì)消停。
司機(jī)認(rèn)為門(mén)禁制造擁堵
這個(gè)暑假，華中科技大學(xué)耗資數(shù)百萬(wàn)元，安裝了ETC不停車(chē)門(mén)禁管理系統(tǒng)。除學(xué)校南大門(mén)以外的6個(gè)大門(mén)，都實(shí)行一車(chē)一桿，每輛進(jìn)出校園的車(chē)輛都登記，并實(shí)行聯(lián)網(wǎng)管理。
昨日，該校保衛(wèi)處副處長(zhǎng)周小炎向記者介紹，取卡進(jìn)校、一車(chē)一桿制度尚未收費(fèi)，“效果并不理想”。周小炎說(shuō)，由于準(zhǔn)備不足，取卡需要耗時(shí)停車(chē)，在高峰時(shí)造成一定程度擁堵，有些車(chē)主反應(yīng)很急躁。因此，昨日該校又恢復(fù)了一車(chē)一桿，無(wú)需取卡。
昨日，一名正在排隊(duì)通過(guò)門(mén)崗的司機(jī)訴苦：“以前可以暢通無(wú)阻，現(xiàn)在要減速停車(chē)才能進(jìn)，這不是制造擁堵嗎？”
在武漢體育學(xué)院，門(mén)禁系統(tǒng)正在緊鑼密鼓地安裝調(diào)試。該校保衛(wèi)處負(fù)責(zé)人耿保民表示，下周起，該校門(mén)禁系統(tǒng)進(jìn)入試運(yùn)行，所有進(jìn)入該校的車(chē)輛，都需取卡通行。
校方顧及安全才裝門(mén)禁
記者采訪(fǎng)各高校發(fā)現(xiàn)，“安全”是高校實(shí)行門(mén)禁的統(tǒng)一理由。
武漢大學(xué)保衛(wèi)部部長(zhǎng)鄧應(yīng)元表示，武大校園里路窄、坡陡、彎急、車(chē)多，停車(chē)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施比較落后。車(chē)輛隨意穿行，亂停亂放，嚴(yán)重干擾了學(xué)校教學(xué)和生活秩序。
周小炎說(shuō)，相對(duì)其他高校而言，華科的情況較為復(fù)雜。鑒于幼兒園、小學(xué)的校門(mén)都直接位于華科校園內(nèi)，在上下學(xué)時(shí)段，接送孩子的家長(zhǎng)會(huì)造成很大規(guī)模的人員流動(dòng)，這無(wú)疑是學(xué)校交通亟待解決的問(wèn)題。
該校統(tǒng)計(jì)顯示，平時(shí)每天進(jìn)出主校區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)有1.4萬(wàn)輛次。校內(nèi)40多公里道路中有100多個(gè)十字路口和丁字路口，平日流動(dòng)人員約10萬(wàn)人。
耿保民表示，對(duì)面單位和個(gè)人的車(chē)輛，經(jīng)常把校園當(dāng)成停車(chē)場(chǎng)，有的甚至一停數(shù)日，嚴(yán)重影響了學(xué)校的正常教學(xué)和生活秩序。
多所高校準(zhǔn)備跟進(jìn)收費(fèi)
去年，武漢大學(xué)率先在我省高校中實(shí)行收費(fèi)門(mén)禁系統(tǒng)。在武大之前，武漢理工大學(xué)、華中師范大學(xué)、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)已實(shí)行門(mén)禁系統(tǒng)，但沒(méi)有收費(fèi)。
武大實(shí)行收費(fèi)后，引發(fā)蝴蝶效應(yīng)。目前，華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、華中師范大學(xué)、武漢體育學(xué)院等多所高校，已分別向物價(jià)部門(mén)提出申請(qǐng)，實(shí)行收費(fèi)門(mén)禁系統(tǒng)，以控制穿行在校園里的車(chē)流，還高校清靜。
此舉被公眾認(rèn)為高校借機(jī)斂財(cái)。一部屬高校保衛(wèi)部負(fù)責(zé)人對(duì)此不認(rèn)可，一套門(mén)禁系統(tǒng)上百萬(wàn)元，一年收費(fèi)也只幾百萬(wàn)元，加上保安的工資，停車(chē)場(chǎng)的維護(hù)等，學(xué)校幾乎是貼錢(qián)。“何況，數(shù)百萬(wàn)元的費(fèi)用，對(duì)高校里動(dòng)輒數(shù)十億的科研經(jīng)費(fèi)而言，算不了什么。”
華科專(zhuān)家建議開(kāi)放校園
華中科技大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授趙憲堯認(rèn)為，高校作為城市的一部分，校內(nèi)道路也應(yīng)成為城市交通路網(wǎng)的有機(jī)組成部分。他說(shuō)，高校占地很大，繞行不便，“我一直呼吁開(kāi)放大學(xué)里的道路。”
對(duì)于開(kāi)放校內(nèi)道路帶來(lái)的安全隱患問(wèn)題，趙憲堯稱(chēng)，校園里生活區(qū)和教學(xué)區(qū)應(yīng)該嚴(yán)格區(qū)分。比如，教學(xué)區(qū)禁止一切車(chē)輛進(jìn)入，包括本校車(chē)輛，這樣才能還師生安寧。對(duì)于學(xué)校里的超市、集貿(mào)市場(chǎng)，則應(yīng)加強(qiáng)管理，保證車(chē)輛有序行駛，“而不能簡(jiǎn)單地用收費(fèi)來(lái)進(jìn)行控制”。
